RussianEnglish (United Kingdom)

 

ЮГРЕФТРАНСФЛОТ”   YUGREFTRANSFLOT
АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО  PUBLIC JOINT – STOCKCOMPANY

ДЕПАРТАМЕНТ ШИПМЕНЕДЖМЕНТА

ПРОЦЕДУРА № 34

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ АТМОСФЕРЫ ДВИГАТЕЛЕМ.

  1. В соответствии с требованиями Технического кодекса, по контролю выбросов окислов азота от судовых дизелей, который является обязательным в соответствии с Приложением VI к Конвенции по предотвращению загрязнения атмосферы двигателем, на основании положений Протокола 1997 года, об изменении Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененной Протоколом 1978 года, по уполномочию Государства Флага, Российский Морской Регистр Судоходства, производит первичное освидетельствование судовых дизелей. Выдается «Свидетельство по предотвращению загрязнения атмосферы двигателем» «ENGINE AIR POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE» Первичное освидетельствование показывает, что двигатель, его компоненты, регулируемые характеристики и Технический Файл полностью удовлетворяют Правилу 13 Приложения VI к Конвенции по предотвращению загрязнения атмосферы двигателем. Наряду со «Свидетельством….», выдается «Дополнение к свидетельству по предотвращению загрязнения атмосферы двигателем», где отражено описание конструкции, технического файла и средств проверки, относящихся к положениям Приложения VI к “Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов”.
  2. Экипаж должен четко знать и выполнять требования Технического Кодекса, положения Конвенции по предотвращению загрязнения атмосферы двигателями, требования портов захода по выбросам. Своевременно производить переход на менее сернистое топливо, согласно положению, с заполнением чек-листов. Быстро и четко предъявлять проверяющим вышеназванные документы
  3. Таблица расчета выбросов NOx
    • В топливных отчетах ввести таблицу № 2 а: «Расчет NOx»
    • Таблица расчета выбросов NOx

      «Расчет NOx»

      Механизм

       Нагрузка:

      Среднее значение:

      N-kWh

       Факт. величина выбросов:

      NOx-g/kWh

      Суммарное время работы  механизма:

      Н (часы) 

      Расчет:

      NxNOxxh/1000= kg. 

       ГД        
       ВГД        
      где:
      Нагрузка для ГД: принимаем 100% == 1140kWh == 1000 об/мин.

      Пример: 80% == 912kWh== 800 об/мин.

      Нагрузка для ВДГ: показание ваттметра на ГРЩ.
      Нагрузка ГД и ВДГ фиксируется вахтенным механиком в машинном журнале.

      На 00 часов, в машинном журнале должна быть выведена средняя нагрузка по механизмам и количество отработанного времени в часах. В расчете берется среднее значение за месяц.

      Фактическая величина выбросов: из технических файлов двигателей --g/kWh
      Суммарное время работы механизмов в часах.

      Расчет: Нагрузка в киловаттах умножается на факт NOx из файла, умножается на суммарное время работы данной группы механизмов, для перевода в килограммы, делится на 1000.
  4. Отчет о количестве выбросов в атмосферу NOx ежемесячно направляется в СТЭФ.
  5. Поступающие отчеты NOx с судов анализируются в Службе технической эксплуатации флота, вырабатываются корригирующие действия, направляются на суда рекомендации по снижению выбросов NOx.
Директор по флоту Виктор Кот

Apycom jQuery Menus