RussianEnglish (United Kingdom)
Печать
PDF

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ КОМПАНИИ

  МЕНЕДЖМЕНТ

АО «ЮГРЕФТРАНСФЛОТ» представляет собой научно обоснованную систему мероприятий, направленных на поддержание управляемого флота в техническом состоянии, обеспечивающем эффективную коммерческую деятельность судов и безопасную работу судовых технических средств и механизмов.

Главной целью работы технического департамента является:

  • обеспечение такого технического состояния управляемых судов, чтобы обеспечивалось конкурентоспособность управляемого флота на мировом рынке прозок;
  • четкое выполнение требований фрахтователей к техническому состоянию судов;
  • снижение затрат на ремонт и техническое обслуживание;
  • выполнение требований международных конвенций и кодексов, принятых государством флага;
  • повышение рентабельности каждого судна судовладельца;
  • обеспечение безопасности мореплавания;
  • охрана окружающей среды.

Основной спектр деятельности:

  • организация технической эксплуатации флота;
  • организация капитального, докового ремонта, проведение МРТО флота;
  • организация поставок запасных частей и материально – технического снабжения на суда;
  • сюрвей технического состояния судна;
  • модернизация судов;
  • технический надзор за строительством судов;
  • автоматизированная Система Управления Флотом;
  • финансовый менеджмент.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Организация технической эксплуатации флота:

  • система организационно-технических мероприятий, направленных на поддержание управляемого флота в техническом состоянии, обеспечивающем эффективную и безопасную работу судов и судовых технических средств;
  • оперативное обеспечение судов запчастями и материально-техническим снабжением в любом порту мира при плановых заходах управляемых судов под погрузку – выгрузку;
  • строгий учет запасных частей на судах, контроль ресурса каждого конкретного механизма и устройства до ее замены и списания с использованием современных компьютерных программ;
  • модернизация устаревшего оборудования, реновация корпусов судов;
  • контроль своевременного и качественного обслуживания судов и судовых технических средств, выполняемого экипажами судов;
  • учет и контроль эффективного использования расходных материалов и энергоресурсов;
  • совершенствование системы менеджмента по техническому обслуживанию судов и судовых технических средств в процессе их эксплуатации, предупреждение их отказов и преждевременного износа с использованием опыта современного шипменеджмента;
  • разработка политики технической эксплуатации каждого судна, находящегося в управлении с учетом особенностей его эксплуатации, возраста, типа перевозимых грузов;
  • обеспечение флота необходимой нормативной и технической документацией в соответствии с требованиями МКУБ;
  • подготовка, повышение квалификации, а также периодическая проверка знаний экипажей судов и личного состава технического департамента.

Техническое состояние флота и каждого конкретного судна является комплексной оценкой качества технического менеджмента флота.

СЮРВЕЙ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ СУДНА

Сюрвей технического состояния судна:

  • получение и обработка ежемесячных отчетов о техническом состоянии управляемых судов, что позволяет контролировать техническое состояние флота при нахождении его в море;
  • не реже одного раза в шесть месяцев инспектирование судов суперинтендантами, с целью формирования объективной картины технического состояния судна, а также внесение корректирующих действий в работу экипажа, направленных на поддержание судна в стандартном техническом состоянии;
  • составление суперинтендантами подробных отчетов при инспектировании судов с предоставлением фотоматериалов, а также количественных и качественных показателей работы экипажа по обслуживанию технических средств и устройств;
  • на основании анализа отчетов судов и проведенных инспекторских проверок осуществляется подготовка заявок и запросов по ЗИПу и снабжению, формирование ремонтных ведомостей для межрейсового технического обслуживания или ремонта, а также прогнозирование затрат на техническую эксплуатацию судна, выдаются рекомендации по целесообразности выплаты бонуса экипажам судов.

ПОСТАВКА СНАБЖЕНИЯ И ЗИП

Организация поставок материально – технического снабжения и запасных частей на суда:

  • формирование электронной базы данных фирм–поставщиков, запасных частей, материально-технического снабжения, технического сервиса и стоимости предоставляемых услуг в портах мира;
  • тендерная основа выбора фирм – поставщиков;
  • компьютерный каталог запасных частей двигателей фирм Man B and W, Pielstick, Yanmar, BMZ-Diesel;
  • поставка материально-технического снабжения по каталогу ISSA в любом порту мира;
  • снабжение судов на ходу в период прохождения судами Датских проливов, Панамского и Суэцкого каналов, Гибралтарского пролива, позволяющая оперативно решать вопросы снабжения судов без потери времени и средств на заход в порт;
  • контейнерные перевозки запасных частей, материально-технического снабжения в порты мира с использованием линейных контейнеровозов;
  • компьютерный учет поставляемых на управляемые суда запасных частей и материально-технического снабжения, цен и оплаты счетов за полученные услуги, учет ЗИПа и материально-технического снабжения;
  • организация поставок краски, масла, химической продукции ведущими фирмами мира (Jotun-Henry Clark Ltd., Castrol Marine Oil GmbH, Mobil Petroleum GmbH, Unitor ASA) по долгосрочным контрактам и эксклюзивным ценам во всех портах мира.

В АО «Югрефтрансфлот» введен институт суперинтендантов, на которых возложена ответственность и контроль технического состояния судов, а также расходования средств на материально – техническое снабжение, ремонт и техническое обслуживание судов в рамках утвержденного бюджета.

АСУ-ФЛОТ

Автоматизированная система управления флотом (АСУ-Флот) позволяет:

    • Оперативно отслеживать техническое состояние и эксплуатацию судов и судовых технических средств:
      • организовать техническое использование и обслуживание судов и их технических средств;
      • обеспечивать управляемый флот необходимой нормативной и технической документацией;
      • обеспечивать диагностирование и прогнозирование технического состояния судов и судовых технических средств (СТС);
      • осуществлять планирование ремонта судов и СТС;
      • своевременно определять оптимальные объемы и осуществлять материально-техническое обеспечение флота;
      • проводить научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области технической эксплуатации флота;
      • организовать подготовку и повышение квалификации кадров;
      • организовать контроль и обеспечение нормальных условий работы экипажей управляемых судов(выполнение требований правил охраны труда и техники безопасности, санитарных норм и так далее).
    • Оперативно формировать заказы по различным статьям затрат:
      • использовать справочники: ЗИПа, кодов ISSA, масла, красок, химических продуктов, справочников ремонтных работ и других;
      • формировать заказ на альтернативной основе, используя справочники цен по различным фирмам;
      • осуществлять расчет предварительной стоимости заказа. Учет стоимости сформированного заказа производится с момента его подтверждения;
      • анализировать расходы на технический менеджмент по судам, фирмам, статьям затрат.
      • анализировать выполнение бюджета по судам, статьям затрат, бюджета судов суперинтендантов;
      • анализировать расходы по судоремонту;
      • формировать базы документов Регистра, сроков их продления, контроль выполнения замечаний Регистра. Формировать базу и контролировать сроки проведения проверок по СОЛАС-74;
      • формировать базы судового суточного донесения, дислокации флота, анализа, расхода топлива, ГСМ. Базы анализа перевозки груза, бюджета времени по судам, журнала работы судна;
      • осуществлять финансовый анализ работы флота, готовить рейсовый отчет.

ФИНАНСОВЫЙ КОНТРОЛЬ

Экономической базой технического менеджмента является годовой бюджет для каждого судна по активным статьям затрат.

Экономика технического менеджмента:

    • ежедневный контроль расхода бюджета судна суперинтендантами по статьям затрат: «Техническое обслуживание», «Техническое снабжение», «ЗИП», «Масло» и другим;
    • ежемесячный анализ бюджета по каждому судну, предоставляемый руководству компании и судовладельцу, выработка решений по сбалансированности бюджета;
    • отчет о выполнении годового бюджета, сверка фактических затрат с данными бухгалтерских проверок. Разработка и обоснование поправок к формированию бюджета очередного финансового года;
    • оформление платежных документов (инвойсов, счетов), учет поставок по позициям в программе «Инвойсы»;
    • учет и контроль прохождения оплаты за выполненные услуги и поставки в рамках кредитных линий по оплате.

Apycom jQuery Menus